2022/1/18 Miche Light Primato 13-30t

ヒルクライムで重要だと思うのは

PWRだけど、もう一つ、斜度の変化に対して減速を防ぐのも大事だと思う。再加速にパワーを使うし。

と言うことで、一度今のギア比を見直してみることにした。

今が11-30t。ローギア30tは保険に必要だが、シマノのスプロケットって、そこから27-24-21とよく使うレンジが3枚飛ばし。

ギアを上げる時にケイデンスが落ちる。

と言うことで、ローギアクロスを検討。

最初TNIのクロモリコグにしようと思ったら、メーカー欠品。30-28-26-24とちょうどいい感じだったのに。。あと高い。

スプロケット、世の中から消えてない？特に11-28とか11-30、11-32あたり。

仕方ないので物色してると、MICHEと言うメーカーがかなりの自由度でスプロケットを出してる。

ガイツーで探すと、これまた在庫薄。

どうなっとるねん。男ギアなら在庫あるけど。。

何とか良さそうなコンビのスプロケットを発見。

13-30t。トップは13あれば十分。

30t-27-25-23-21と保険の30t以外は2枚飛ばしでいい感じだ。それほど高くないし。

測定すると、台座入れて362g、実質350gぐらいか。大きめのギアが中心なので、こんなもんだろう。

今のアルテグラ11-30が262gなので少し重くなるが、これぐらいの差はギア比でカバーできるはず。

ヒルクライムにどれぐらい有効か、試してみたい。